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尤溪洲环岛拆除后四方向各有6车道进路口-【资讯】

发布时间:2021-07-15 20:25:09 阅读: 来源:生态木厂家

尤溪洲环岛拆除,改为十字路口通行

海峡都市报记者 陈恭璋/文 包华/图

关注理由 作为福州城区一项重要的解堵措施,尤溪洲环岛近日已拆除完毕,改为十字路口。据介绍,改造前,路口两端距离有100多米;改造后,此处成为市区最大的十字路口,路口两端距离接近80米。

如此大的路口,车道如何设置?如何避免一个方向的车辆还未驶离路口,另一方向的车辆又汇入,造成拥堵?昨日,海都记者采访了相关部门。

路口将“大瘦身”

昨日,海都记者在现场看到,此处已变为超大路口,路口的渠化岛正在进行围挡施工。据现场的围挡测算,记者发现,路口明显往中心延伸了不少。

现场人士介绍,在拆除前,尤溪洲环岛的花圃直径是80米,加上外围行车道,路口两端的距离至少110米。若直接改为十字路口,因路口区域太大,很容易出现一个方向的车辆还未驶离路口,另一方向的车辆又汇入,造成拥堵。因此,该路口将进行“大瘦身”,无论是四个方向的车辆停止线,还是周边的人行道,均往路口中间推进。

据介绍,即便“瘦身”,该路口仍是福州市区目前最大的十字路口。

设左转待转区

有关部门此前介绍,尤溪洲环岛拆除后,各个方向的路口均会拓宽,每个路口将会增加1到2个车道,有效地提升路口的通行效率。那么,究竟增加几条车道?车道如何划分?通行还有哪些特别要求?

对此,交警人士介绍,按照设计方案,改造后,四个进入路口方向均设6条车道。其中,尤溪洲大桥下桥进入路口车道设为“三左转、两直行、一右转”;闽江大道北面进入路口方向、浦上大道进入路口方向、闽江大道南面进入路口方向,均为“两左转、三直行、一右转”。

同时,为解决路口太大的问题,路口将设置四个左转待转区。为此,交警人士介绍,直行车辆过路口耗时较短,不会存在挤压路中的情况;而左转车辆将分两次过路口,在同向直行绿灯时,左转车辆就可进入路口的待转区,等到左转绿灯时,左转车辆继续驶离,绿灯时间足够这些车辆离开路口。

交警人士提醒,目前路口还在施工中,需要等到全部施工完毕,通行效率提升效果才会凸显,为此,提醒过往市民一定要按照现场标志标线和指挥人员的引导,有序通行。

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