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【新闻】2005年中国汽车技术五大热门流行词切片机

发布时间:2020-10-19 05:52:24 阅读: 来源:生态木厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 新车对于2005年中国汽车的贡献不仅仅是丰富了市场,更是促进了汽车技术的进步。如果,把那些合资企业生产的SKD、CKD车型都算做国产车的话,中国汽车技术基本与国际同步。同时,奇瑞、吉利、长安等自主品牌的技术也有了长足的进步。总的来看,2005年的中国汽车,最热门的技术流行词有5个。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  <STRONG>混合动力</STRONG></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  混合动力不算是新事物,但是,2005年却是混合动力离我们最近的一年。在今年大大小小的车展上,丰田、本田、奥迪等几乎所有的大汽车品牌都展出了自己的混合动力汽车。在最近,随着丰田PRIUS的全国巡游,混合动力再次成为热点。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  可以预计,最近几年,将会有一汽丰田、长安、奇瑞等多家企业的混合动力车型上市。以致有业内人士开始呼吁,混合动力车上得太多、太滥了。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  <STRONG>后轮驱动</STRONG></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  皇冠、锐志不是中国生产的第一款后轮驱动轿车,但却是价格相对比较便宜的。特别是锐志,中档轿车中采用后轮驱动,为国产的运动型轿车树立了榜样。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  后轮驱动的突然兴起,引发的话题就是“后驱和前驱哪个更好”。这样争论是很难有肯定性的答案的。只能说,要根据消费者自己的需要,自己的驾驶习惯,选择适合的车型。盲目推崇后驱,也是没有道理的。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  <STRONG>欧3标准</STRONG></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  随着北京要提前实施欧3排放标准的传闻,很多汽车企业把原来的车型升级为欧3车。那些没有达到欧3标准的车,也悄悄地把销售重点转移到其他二三类城市。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  在2005年,欧3的话题虽然没有当年欧1、欧2讨论的那样激烈,但是,对于很多企业来说,这个“更上一层楼”的排放法规是非常有杀伤力的。其不仅是导致了成本的上涨,更让一些老旧车型直接出局。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  同样,关于欧3的争议也是非常大的。最为显著的就是“应该先有欧3油,还是先有欧3车”。从这个角度,汽车排放标准的提高,已经成为促进汽车技术、石油冶炼等技术进步的原动力。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  <STRONG>柴油轿车和双燃料车</STRONG></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  今年不是柴油车最热的一年,但却是柴油轿车开花结果的一年。在油价上涨的大背景下,柴油捷达不声不息地卖出了2万多辆。另外,还有双燃料技术,也被神龙用在了富康、爱丽舍等私家车上。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  从技术角度,柴油和双燃料都不是解决环保和能源的最佳途径,但也应该是我们面对高油价时代的一个尝试。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  <STRONG>无钥匙进入系统等电子装置</STRONG></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  不用拿出钥匙,就能把车发动的无钥匙系统改变了我们传统的驾驶习惯。今年推出的皇冠、骐达等车型都装备了这一系统,另外还有DVD语音导航等一系列的电子装备。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>  电子装备的增多是汽车技术发展的显著标志,希望我们的民族汽车品牌也能抓住这个契机,在电子辅助安全、电子舒适性装备等非传统汽车技术领域,迎头赶上。</FONT></P>

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