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精耕2010 多品牌奇瑞推进整体上市看5月种植

发布时间:2020-04-19 17:11:59 阅读: 来源:生态木厂家

精耕2010 多品牌奇瑞推进整体上市看5月

在比亚迪开出2010年销量80万辆的目标后,奇瑞也掀开了2010年销售目标:保70万辆争90万辆。

数字的背后,蕴含着 谁是自主品牌汽车第一 。为了实现这个目标,奇瑞于近日发布了 精耕2010战略 。奇瑞总经理助理金弋波在接受本报采访时表示,奇瑞计划在2010年推17款新车,设立亚洲最大汽车实验室,对已经规划的多品牌战略精耕细作,销量上保70万辆。 我们的实际目标是力争超越90万辆。 金弋波说。

精耕2010

奇瑞 精耕2010 目标并非今年制定,早在2007年下半年,奇瑞就制订了6年的中期发展规划,包含了 蓄势2008 、 布局2009 、 精耕2010 、 成长2011 、 发展2012 和 突破2013 的逐步发展规划,只是在面临比亚迪猛烈冲击的时候被再次重提,并且被赋予了全新的意义。 奇瑞2010年重点精耕的是多品牌战略和海外市场。 金弋波表示。

奇瑞在2009年最大变化不是推出了12款新车,而是多品牌战略的正式上路。

2009年,奇瑞新推出了瑞麒、威麟、开瑞三大全新品牌,并新建了麒麟汽车销售公司和微车销售公司两张国内销售网络。

三个品牌之于奇瑞的意义在于,瑞麒承担了奇瑞汽车品牌向上,突破自主品牌高端车天花板的重任;威麟则承载着奇瑞提升品质,塑造全新形象的工作;而微车开瑞品牌则是奇瑞未来销量的有力支撑之一。

去年底,奇瑞汽车高端品牌瑞麒的首款车型G5在北京高调上市,高达17.98万元的售价显示出奇瑞品牌向上的决心。 威麟品牌为了显示品质,则用威麟X5、H5两款车型组成威麟车队参加世界最艰难的达喀尔拉力赛,作为首个征战达喀尔拉力赛的中国汽车品牌,威麟车队两个车手分别取得了相对不错的成绩。上述两个品牌将承担奇瑞2010年10万辆的增量。

借助2009年中国微车市场全面开花的大势,奇瑞的微车品牌开瑞也拿出了销售超过4万辆的成绩单。在奇瑞董事长尹同跃看来,这款车2010年销量达到15万辆以上不是问题,这也意味着,当微车给东风、长安等大汽车集团贡献销量的类似作用未来也会在奇瑞品牌上实现。

除了在多品牌战略上的精耕,金弋波透露,随着出口势头的逐渐恢复,奇瑞2010年在海外战略上也将有大的动作。两年前奇瑞还曾经规划国内外销量达到6:4。然而,随着经济危机来临,中国汽车整体出口势头大幅减弱。2009年,虽然奇瑞完成全部销量目标,出口数量也居国内企业榜首,但海外销售与其规划的销量相去甚远。

据悉,目前奇瑞已在俄罗斯、乌克兰等国家和地区建成11个生产基地,2010年,除泰国、越南的生产基地正式启动外,台湾市场的CKD生产,也会从今年4月份开始实施。另外4个国家和地区的工厂也将在近期陆续建成投产。

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